中国知网论文查重样例–中国汽车产业集群雏形及评价

中国知网论文查重样例--中国汽车产业集群雏形及评价

我国汽车产业集群的产业竞争力将逐步显现产业集聚是市场经济条件下工业化进行到一定阶段后的必然产物,是工业化发展的规律,是产业竞争力的重要来源。从对我国汽车产业集群的比较中,可以看出,汽车产业集聚较充分成熟的集群,产品市场占有率高、专业化程度高、企业运营成本低、经营效率高、经济效益好。反之,产业规模大、新产品推出多、经济效益高的(产业集群)地区,是产业集聚较好的地区。从汽车产业集聚的程度看,我国的汽车产业还仅仅是刚刚开始,现在和今后一个时期,还必将出现其他地区的汽车企业向产业聚集区转移的趋势,产业集群的优势发挥更充分,集群的效应更明显。目前在全国的汽车产业可以看到这样的现象:

(1)在汽车市场上,同一档次的汽车产品性价比好的,生产企业的利润也高的企业是处在汽车产业集群明显的地区;

(2)在全球采购、全国采购汽车零部件招投标中,中标的零部件企业大多是处在汽车产业集群明显的地区;

(3)跨国汽车公司、跨国汽车零部件公司在选择新的生产基地,或者转移生产基地时,趋于转向汽车产业集群明显的地区;

(4)多家汽车公司同时启动一个新产品投产,快下线企业往往是处在汽车产业集群明显的地区。汽车产业集群,尤其是汽车零部件产业集群,已初步显现专业分工细、成本可以降得很低、创新节奏快的优势。由此得出一个基本判断:我国汽车产业已经显现产业集群雏形,并初步显现出产业集群的竞争优势,这种竞争优势随着时间的推移将逐步加强。

在产业集群区域内的企业,也要按照“有所为有所不为”的原则,将产品业务做精、做专。支持、促进产业集聚,要围绕核心产品企业,支持发展配套的汽车零部件产业、服务业及下游产业,把汽车产业规划建设成一个地理区域的主导产业,形成产业集群,形成一个完整的产业链条,在这个区域内形成一个产业板块。在产业集群区域内的企业,一定要改变孤立布点,就项目本身来研究项目的老路子,一定要树立产业集群的规划观念,产业不形成,个体企业也不会有大的发展前途,支持产业集群,对企业具有长期的战略性意义,企业得到的是长远的战略性发展。

在一个地区,如果产业配套条件好,能同时吸引着几个生产同类产品的跨国汽车零部件公司进入,或是先后进入。因此,所谓产业集群,就是某种产品和服务的若干个同类企业,包括终产品制造厂商、供应商、销售商及中介服务机构聚集在一定区域的地理范围内。也就是说,同一个产业集群内允许存在重复建设的同类企业,并不是说一类产品只能有一家企业存在于产业集群内。一个产业集群内若干家同类企业之间既相互竞争,又紧密合作;既注重自身的创新,又相互模仿学习。因此,生产同类产品的跨国汽车公司、汽车零部件公司进入同一地区,是汽车产业集群形成的必要条件,有利于汽车产业集群的发展和成熟。

据统计,2001年我国汽车产量为234万辆,在全球汽车产量排第八位,2002年我国汽车产量为325万辆,在全球汽车产量排位上升到第五位,2003年我国汽车产量达到444万辆,在全球汽车产量仅次于美、日、德三国,排第四位,全国出现多个汽车产业集群的雏形。汽车市场预测表明,十年后我国汽车产销量有可能突破千万辆,在这发展的进程中,我国一些很有潜力与现实条件好的地区,发展为成熟的汽车产业集群是可以预见的。

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