中国知网论文查重样例–共享单车所面临的问题

2017-12-02 作者:小编

中国知网论文查重样例--共享单车所面临的问题,共享单车的出现,满足了人们健康出行的意愿。同时,作为非机动车,共享单车零排放、零污染,可谓是低碳环保、绿色出行。同时我们也应该看到其快速发展中所展现出来的一些问题,也只有通过不断地完善,才能够更好的发挥共享单车的优势作用,助力其实现更好、更快的发展。

(一)管理混乱的难题首先,可谓是成也萧何败也萧何,共享单车的兴起很大程度上便是来自于其便利性。其无桩化的设计,满足了随用随停的要求。但是,在实际的应用中,我们可以发现这一优势带来了很多的难题。在共享单车使用之后,一些人为了大限度的方便自己,对城市管理规定视若无睹,把共享单车随意的违规停放,结果是方便了自己,给别人以及整个社会添了堵。其次,还存在有个别人将共享单车停放于自己的办公地方以及住宅小区内,试图将共享单车成为个人的出行工具。更有甚者,干起了偷盗共享单车的非法勾当。另外,由于共享单车数量众多,成为了恶意毁坏的对象,例如有些共享单车的二维码被涂画、刮花,导致不能使用,有些单车的轮胎被一些人扎破等,导致了共享单车不能够再次被别人使用。还有,对于拥有共享单车所有权的公司来说,单车的数量过多,分布又相对过于分散,可谓是遍布城市的各个角落,一旦单车出现损坏状况,需要维修师傅去维修,则及时、快速、准确的寻找到相关车辆是一个大的难题,这对单车公司来说成本是非常高的。

(二)基础设施资源不完善一方面,在我国众多城市的公共出行道路中,自行车道大多都要和机动车或人行道共享,随着共享单车数量进一步的提升,这将存在着极大地隐患。另一方面,共享单车的大量出现,将会占用大量的城市空间,而城市中专门的自行车停放点很少,对于其他出行工具的停放具有很大的挤出效应,占用大量的公共空间。同时,由于共享单车的所有权归属于单车公司,其属于商业性的运营模式。这两张之间的进一步融合还有待规则条例乃至法律的逐步完善。

(三)自有资产过重,盈利能力不足通过优步、滴滴的模式我们可以看到,共享经济的模式是通过互联网、智能移动客户端端等将社会上海量的分散资源与需求方进行匹配,模式的一端连接的是闲置资源,另一端则是存在需求的人群,而滴滴等则仅是作为一个提供交易的平台,不直接拥有资源的所有权。但是我们可以看到,无论是摩拜还是ofo,他们都是资源的所有者,仅有部分单车的少量部分为市场共享,因而很难被看做是共享经济。以某单车为例,其原本的单车多是来自于校园学生共享,但随着其市场规模的发展壮大,其开始了多轮的资本融入,自行设计并生产了大量的共享单车,以满足市场扩张的巨大需求,导致其自有资产过重,很大程度上偏离了原本的目标。在共享单车的盈利方面,共享单车的使用需要交存一两百元的保证金,形成了一定量的资金沉淀,给单车公司带来了一定的资金收益。在单车的使用过程中,我们还需要支付一定的使用费。但是和巨额的资本投入相比,极大地显现出了共享单车的盈利能力不足。

(四)单车使用受地域和气候的影响较大和南方相比,北方的冬天过于阴冷,这会严重影响人们使用单车的意愿,极大地减少单车的使用次数。同样,南方的夏天则属于过于炎热,也会对单车的使用产生不利的影响,从而使单车的使用量、收入等产生季节性的趋势变化。另一方面,单车的使用受气候环境的影响也较为明显。例如,当刮风下雨的时候,人们除非不得已,一般是很少利用自行车作为出行工具的

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